標簽：奧克蘭海灣大橋

　　近年來，我國的涂裝工程質量有一定的提高。上海振華重工集團為開拓國外鋼結構橋梁的業務渠道，在成功完成東海大橋、韓國三川大橋兩座鋼結構橋梁的制作任務后，2008年12月再次承接了美國奧克蘭海灣大橋4.5萬t鋼結構的制作任務。該橋梁為自錨式懸索橋，業主系美國加州政府交通部;指定使用阿克蘇諾貝爾(蘇州)工業涂料公司的配套涂料;鋼結構加工后由上海振華重工集團涂裝車間官氏涂裝工程隊承包全部涂裝施工業務。在一年多時間里，該工程隊抓住表面處理、噴漆施工的關鍵環節，涂裝質量得到了美方監理、業主的好評。本文對奧克蘭海灣大橋鋼結構涂裝工藝作一總結，供同仁們參考。

　　一、配套涂層及膜厚

　　1、鋼箱梁外表面配套涂層

　　大橋鋼箱梁外表面配套涂層見表1。

　　2、鋼箱梁內表面配套涂層

　　大橋鋼箱梁內表面配套涂層見表2。

　　3、配套涂層特性分析

　　上述配套涂層有3個優良特性：

　　**，防腐蝕性優異。上述配套涂層中，無機富鋅底漆干膜厚度在90 μm以上，其中鋅粉含量占干膜的80%，底漆陰極保護作用明顯。加上涂覆高性能的聚硅氧烷面漆，總膜厚大于240 μm。按ISO 12944—2008**標準，在C5的大氣環境條件下，配套涂層的使用壽命在15年以上，達到了**高級。

　　第二，環保、節能性能優異。奧克蘭海灣大橋鋼結構配套涂層中采用的Interzine22和Interfine979兩種產品，其中Interzine22無機富鋅底漆中的鉛含量符合ASTM D 520TYPeⅡ要求，屬低鉛產品，而Interfine979聚硅氧烷涂料是無鉛產品。Interzine22、Interfine979的部分技術數據見表3。

　　這兩種產品均屬于高固體分、低VOC的重防腐涂料。該橋梁鋼結構內外側配套涂層只用這兩種涂料，噴涂3道，這有利于工藝條件、耗漆量、膜厚控制等系列涂裝管理工作，是降低涂裝成本、節約能耗的有效措施。

　　第三，施工性能優異。具有優異的施工性能是重防腐涂料的重要標志。Interzine22與普通無機富鋅涂料的施工性能比較見表4。

　　對于Interfine979聚硅氧烷面漆，不僅一次噴漆干膜厚度可達150 μm，而且可霧噴作封閉漆，省去了環氧云鐵中間漆，優異的施工性能對確保漆膜質量有著促進作用。

　　二、涂裝工藝條件管理

　　在重防腐涂裝中，涂裝工藝條件管理包括工藝條件、耗漆量、涂裝設備、工時定額等諸多方面內容，它貫穿在鋼結構制造的每個工藝環節中，在施工中必須環環緊扣，才能確保涂裝質量。根據上海振華重工集團涂料生產流水線的實際情況，針對奧克蘭海灣大橋對涂裝工藝的質量要求，并結合阿克蘇諾貝爾(蘇州)工業涂料有限公司涂料產品的施工性能，在涂裝工藝條件管理中重點抓好以下幾個方面：

　　**，設計正確的涂裝工藝流程。設計外側鋼箱梁的涂裝工藝流程為：鋼結構預處理后表面檢查→除油脂、鋼結構缺陷處理→噴砂處理→干凈壓縮空氣清潔鋼材表面→預涂底漆→無氣噴涂底漆→修補底漆→水洗底漆→霧噴封閉漆→預涂面漆→無氣噴涂面漆→涂層質量檢查→修補→交驗。第二，表面處理。第三，噴漆工藝。(1) 噴漆前的準備工作。 a.為確保涂料質量，配套涂料應貯存在氣溫25℃左右的庫房中，干燥、遮陽、遠離熱源和火源。 b.為確保焊接質量，防止焊縫附近涂層損壞，在距焊縫5~10 cm范圍內貼上不干膠帶。 c.詳細核對各種涂料、相應固化劑、稀釋劑的型號、批號、顏色，并作好記錄。(2) 混合配比。Interzinc22的混合體積比為3.17∶1，鋅粉B倒入基料A，邊攪拌邊使用，25℃混合使用期4 h;Interfine979的混合體積比為4∶1，25℃混合使用期2 h。 (3) 稀釋。Interzinc22和Interfine979在常規條件下施工，只要充分攪拌，無須稀釋。若遇到冬季低溫、手工刷涂預涂或需要降低膜厚時，可進行適當稀釋，比例不得大于5%。 (4) 噴涂施工環境條件。(5)預涂它是噴涂施工中必不可少的工藝環節。預涂的部位包括各種小孔(如扇形孔、流水孔、人孔等);扶強材、型材反面;螺帽;背對背鋼材;手工焊縫及難以噴到漆的角隅部位。對于自由邊、焊縫、切割邊緣等漆膜較薄部位，則可在噴涂第2道漆前進行完整的預涂。預涂必須采用刷涂法，而不能采用輥涂法。(6)無氣噴漆技術。對于奧克蘭大橋鋼箱梁工程，阿克蘇諾貝爾涂料公司推薦這兩種高性能的重防腐涂料必須采用無氣噴漆法。無氣噴漆法具有涂裝效率高、涂層質量好、對環境污染少的優點。

　　以上內容轉載于李敏風老師論文集的《防腐涂料與涂裝》